直擊雙11電商AI倉儲 下單到出貨僅10分鐘

Yahoo 24小時到貨關鍵　速度快6成產能增10倍

2019-11-11

▲Yahoo奇摩桃園大溪「AI自動化物流中心」曝光，全自動化管理，下單到出貨只要10分鐘(圖/卡優新聞網)

　　雙11狂熱訂單爆量，電商平台拼「出貨速度」，《卡優新聞網》直擊Yahoo奇摩倉儲現場。位於桃園大溪的Yahoo「AI自動化物流中心」，從入庫、揀貨到包裝、出貨，有高達8成藉由AI處理，消費者網路下單，只要10分鐘內就能裝箱出貨，比傳統人工大幅減少60%時間，以確保雙11貨品準時送達消費者手中。

　　Yahoo奇摩為了加快「出貨速度」，與新竹物流、漢錸科技、工研院等團隊合作，投入數億元、耗費1年半，在桃園大溪建置首座百分百MIT的「AI自動化物流中心」，並於今(2019)年10月啟用。成為全台首座導入「AI高密度動態儲揀決策技術」，也是擁有目前業界最高儲量「穿梭式自動倉儲」的物流中心。

▲從「商品入庫」開始AI人工智慧即介入運作，決定進貨商品種類與數量(圖/卡優新聞網)

　　為了達到最高效率，AI人工智慧從「商品入庫」就介入運作，電腦從銷售數據、季節、節慶…等因素，決定進貨商品種類與數量，經過材積丈量機測量、串接系統資料庫，再由AI運算出最佳儲位自動入庫，數萬個儲藏格都由電腦控管。

　　當消費者下單後，商品就會透過自動運輸帶運出，透過CAPS電子揀貨挑出每筆訂單內的物品，在「三層式包裝站」完成包裝後，最後以分揀系統配送給貨運公司出車，全程只須10分鐘就能完成。

▲整個自動化流程中比起傳統人工揀貨減少6成出貨時間，提高10倍產能(圖/卡優新聞網)

　　Yahoo奇摩表示，在整個自動化流程中，僅「入庫」、「包裝」與「出貨」等3個階段須要使用人力，不僅全程無紙化，更有高達8成決策都由「電腦」決定，比起傳統人工揀貨減少6成出貨時間，提高10倍產能，準確率更提升3成。即使在雙11貨量爆增到平時的3倍，也都能快速完成出貨，即是Yahoo奇摩保證全台24小時到貨的關鍵。

　　不過，針對「大材積」商品，例如整箱衛生紙、尿布、大電視…等，傳統人工揀貨反而比自動化速度快，目前也還沒有自動化冷鏈倉儲功能。Yahoo奇摩指出，已計畫導入載重力更大的無人搬運車，預期將能補足自動化倉儲在運送大材積商品的缺口，冷凍、冷藏商品則有溫度管控問題，現階段傾向由廠商直接出貨，不過相關系統已在研發中。

▲「大材積」商品，例如整箱衛生紙、尿布、大電視…等，傳統人工揀貨反而比自動化速度快(圖/卡優新聞網)

資料來源引用:https://tinyurl.com/2cms9ftc

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跨入物聯網世代 嘉里大榮有請「這大咖」擔任獨立董事

2024年5月30日

嘉里大榮（2608）今(30)日召開股東常會，會中通過配發現金股利每股2.6元。（嘉里提供）

嘉里大榮（2608）今(30)日召開股東常會，會中通過配發現金股利每股2.6元，創歷史新高，內含處份閒置土地利益。值得注意的是，會中補選獨立董事1席，會中補選獨立董事一席，由中華電信前董事長謝繼茂當選，其為專長為資訊安全、雲端運算、大數據等領域應用，為物流與電商事業跨入物聯網時代鋪路。

為保持競爭力及永續發展，嘉里大榮於新北市汐止、高雄市前鎮及屏東等地增設營運據點。這些物流中心分別將於2024年及2025年開始營運，滿足更多消費者需求。

嘉里大榮董事長沈宗桂指出，隨著消費形態改變，快遞及電商物流的需求增加。面對人力成本、油電價格上漲、通膨和利率上升等挑戰，公司採取多項措施提升營運效率，包括：導入自動化倉儲設備（四向穿梭車式自動倉儲、自主移動機器人揀貨系統、自動存取倉儲系統等）、優化運輸路線、推出APP線上託運服務、以及深化客服語音機器人技術等方案積極因應，透過應用數位科技，提供客戶高品質的服務與流程，創造雙贏的夥伴關係。

嘉里大榮在四大核心業務領域持續精進。冷鏈物流方面，擁有全臺最具完善規模之低溫冷鏈倉儲與配送體系，營運貨品以低溫食品為主，導入ISO 23412 冷鏈低溫包裹遞送服務標準(轉運型)，擁有ISO 22000食品安全管理系統與HACCP危害分析重要管制點等食安相關系統的管理能力，確保對食安衛生管理作業之能力。並規劃於2024年將食品安全管理系統提升為FSSC 22000系統，藉以拉大與同業間競爭的差異性並可符合大型跨國性食品集團對於食安管理的期待。

在快遞及電商物流方面，嘉里大榮繼2022年首度引進電動三輪車後，2023年再購入20輛，投入六都強化都會型快遞配送體系，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度，提高市區配送效率，還能達到降低噪音污染、零排放的需求，推動環保節能。

沈宗桂指出，隨著台灣高科技產業蓬勃發展，子公司科學城物流建構了多元化自主管理系統且具快速應變的能力，擁有同步國際運籌的四方物流體系，具有運送高規格、高效能及特殊尺寸貨物所需的氣墊車、低板車等專業運具，在新竹和台南科學園區提供運輸、倉儲及保稅倉庫服務，解決客戶運送上的挑戰並確保貨品安全送到客戶手上，支援高科技產品的全球運輸一條龍需求。

資料來源引用:https://ppt.cc/fW2EUx

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Yahoo 奇摩購物展示最新的 AI 輔助自動化倉儲中心

從下訂單到裝好箱，最快只要十分鐘。

2019年11月11日

今天是一年一度的 1111 光棍節購物節，Yahoo! 購物也利用了這個一年最忙碌的時候，為我們揭開了台灣全新的 AI 物流中心的神祕面紗。這個位於桃園大溪，由 Yahoo 投資了數億元台幣的全新物流中心，花了一年半的時間建置，今年 10 月 1 日才剛正式開始自動化營運。在這裡 Yahoo 伙同新竹物流、工研院與漢錸科技，打造台灣最高儲量、最先進的穿梭式自動化倉儲中心。

Yahoo TW AI fulfilment center

做為台灣北部的主力出貨中心，新倉儲中心最高的目標就是高速的出貨，確保 Yahoo 在高度競爭的電商環境中，能保持極高的消費者滿意度。為此，它採用了以「物流箱儲存格」為核心的系統，在整個貨倉內佈滿了數萬個紫色的小箱子，每個箱子裡都放著一種到四種不等的商品。在進貨的時候小箱子會由系統送到進貨區，由員工直接放到箱子裡，然後箱子就會自動回到合適的儲存區；而要出貨的時候，也是小箱子會自動地被送到撿貨區，再由員工進行裝箱。這整個過程都不需要人在倉庫中進行移動，可以減少 30% 的人力需求與 80% 的移動時間（如果貨品大於紫箱子的尺寸的話，還是要用傳統的方式堆放），同時也可以大幅減少出貨所需的時間，現在從消費者下單到貨品裝好箱，最快只要十分鐘而已。

Yahoo TW AI fulfilment center

除了自動化之外，AI 的運用也是新倉儲中心的一大特色，由進貨開始，幾乎每一步都能見到它的蹤影。首先是 AI 會依據目前的季節、當下的備貨量和過去的資料進行分析，自動判斷什麼商品需要補貨。當貨品送到倉庫後，AI 會自行決定最合適的擺放位置，將常被購買的商品靠近外側，並且將經常一起被購買的商品安排在一起。到了有消費者下訂單的時候，AI 則會根據購入的所有商品的大小，自動計算何種箱子最為合適，最後在出貨的時候，也會依照送貨地址的遠近、以及合作物流商的貨車的抵達時間與載貨量，自動安排訂單的處理順序。

所以說如果今年住在台灣北部的朋友，在 1111 購物節有在 Yahoo 購物中心上享受快速到貨的折扣商品的話，有很大的機會是這座出貨中心的功勞呢。

資料來源引用:https://reurl.cc/b3pZ13

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momo 南區物流中心啟用，有助南台灣快速到貨

2024 年 11 月 20 日 16:54

       南區物流中心的啟用，有助於 momo 富邦媒對南台灣商品管理和出貨，甚至縮短到貨時間。

座落台南市新市區的富邦媒南區儲配運輸物流中心，2021 年動土興建，在 momo 20 週年之際加入營運行列，20 日由董事長蔡明忠親自主持開幕典禮。

這項南區物流中心興建案採 BOO（Built-Operate-Own）模式，興建、營運及擁有權屬 momo，總投資金額超過台幣 30 億元；樓層規劃地下一層樓和地上六層樓，樓板總面積約 24,500 坪，貨物庫存量可容納 340 萬件以上，每日吞吐量可達 16 萬件，計算下來全年可超過 5,000 萬件。

momo 採取短鏈物流布局，隨著南區物流中心投入營運，服務範圍涵蓋雲林、嘉義、台南、高雄、屏東等地，強化物流最後一哩路，並且有助於均分南北訂單量，不僅大幅縮短南部消費者等待時間，同時減少商品轉運帶來的配送成本，降低商品運輸的能耗和碳排。momo 積極布建倉儲設施下，據悉主倉加衛星倉已達 58 座。

不只如此，設立南區物流中心也有助於提升在地產業鏈發展，開發和培植中南部供應商和配送商，增加就業機會和培育人才。momo 規劃南區物流中心需要包含物流專業人員、數據分析人員、資訊研發人員、倉儲系統應用人員、勞安衛相關等超過 500 個就業機會。

電商物流中心導入自動化設備

南區物流中心每日貨物吞吐量要能達到 16 萬件，需要仰賴大規模自動化設備協助進出貨、揀貨、搬運等。

南區物流中心設置獨立的棧板式自動倉儲存取系統（AS/RS，Automated Storage & Retrieval System），可存放約 15,000 個棧板儲位，兼具高速入庫和出貨作業。

▲ 大材積的尿布商品藉 AS/RS 入庫。

透過物流箱將商品放入穿梭式貨架存取系統（Shuttle Rack System）存放，這屬快速的台車型自動倉儲系統，儲位可容納 13,440 箱物流箱，適合小材積、高週轉率的商品。

▲ 小材積、高週轉率的商品適合利用物流箱放入 Shuttle Rack。

廠區還有 AGV 自動導航搬運車、機器手臂，配合大數據運算的自動包裝機，並搭配電子標籤系統、自動分揀機、出貨輸送帶等設備。其中，用於出貨的自動分揀機為單向分流分類機，利用斜行推塊，依配送需求將貨物分送至指定區域，分貨速度最高可達每小時 6,000 箱水準，momo 目前在南區物流中心規劃 11 條輸送帶配合物流業者各時段的分貨。

為了達成永續發展和環保，南區物流中心也導入綠建築概念，在屋頂設置超過 3,000 坪的太陽能板（發電量約達 1,000kWp）、安裝地道風系統冷卻空氣、建立雨水循環系統防治水汙染、外牆使用節能材料建造，廠區內以 LED 燈照明為主。

momo 在 2004 年 9 月成立，如今屆滿 20 週年。繼 2017 年 11 月啟用北區物流中心，存放供應商寄庫商品加速出貨後，南區物流中心也能帶來速達配送的服務效益。momo 目前還有中區物流中心正在興建，竣工後可望使中部消費者的網購體驗有感升級。

（圖片來源：科技新報）

資料來源引用:https://reurl.cc/p9XGO4

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倉儲物流｜IndoSpace瞄準未來的製造業，南印度倉儲市場蓄勢待發！

10月12日20:30

2024年10月9日(優分析產業數據中心)

印度倉庫開發商IndoSpace週二表示，將在未來3年內將對南部泰米爾納德邦新建工業、物流和倉儲園區的投資提高41%，進一步擴大該區域的倉儲和物流能力，以應對工業園區日益增長的需求。

凸顯該公司對「印度製造」的奉獻精神，支持該邦不斷成長的汽車和電子等製造業。

由於越來越多的公司在印度設立基地，倉儲開發商面臨著前所未有的需求熱潮。

隨著印度經濟的快速發展，全球企業試圖將供應鏈多元化，擺脫對中國的依賴，逐漸將生產和倉儲設施設立於印度，特別是南部的泰米爾納德邦作為工業發展的核心區域。

鴻海(2317-TW)、三星（Samsung）、現代汽車（Hyundai Motor）及雷諾（Renault）等國際知名公司已在泰米爾納德邦設立製造工廠，推動區域內的工業發展。

此外，Vinfast、塔塔汽車（Tata Motors）旗下的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）也宣布了在該邦的製造汽車的計畫。

倉儲市場現狀與預期增長

隨著供應鏈多元化及全球企業的進駐，對工業園區及倉儲設施的需求大幅增加。

調研機構IMARC Group估算，截至2023年，印度的倉儲市場規模達到164億美元，預計到2032年將增長一倍以上，達到370億美元。這表明未來幾年該市場將迎來快速增長，為相關企業提供豐富的投資機會。

IndoSpace的市場佈局與投資策略

IndoSpace已在泰米爾納德邦投入3.8億美元，並計畫在未來3年將投資額提升41%，至5.36億美元，以應對不斷增加的需求，加速經濟成長並增強工業基礎設施。

今年已與泰米爾納德邦政府簽署了價值200億盧比（約2.383億美元）的協議，在該邦開發倉庫，將創造1萬5000個工作職位，新投資則將再增加超過8000個工作職位。

該公司在泰米爾納德邦擁有15座工業園區，其中14座位於首府清奈，佔全國近30%的市場份額，顯示出其在該區域的強大市場影響力。

競爭優勢與潛在挑戰

IndoSpace擁有多元化的客戶群體，如亞馬遜（Amazon）、Eicher Motors、惠而浦（Whirlpool）印度公司及信實工業（Reliance Industries）的零售部門等，在倉儲及物流需求日益增長的情況下，能夠快速適應市場變化。

隨著倉儲市場的增長潛力，以及全球企業持續加大對印度的投資，IndoSpace的市場地位有望進一步提升，並為投資者提供穩定的回報。

雖然印度的倉儲市場前景廣闊，但企業仍需應對基礎設施發展、土地獲取及政策變動等挑戰。

資料來源引用:https://tinyurl.com/2a7tmzj3

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電商爭霸！富邦媒啟用南台最大倉儲中心 強化物流最後一哩路

2024年11月20日 週三 下午5:02

國內電商龍頭momo富邦媒20日舉辦「南區儲配運輸物流中心開幕典禮」，富邦媒體科技董事長蔡明忠率領公司高層共同剪綵，同時宣布momo物流服務邁向重要里程碑。

電商產業競爭激烈，除了面對蝦皮和酷澎等境外電商平台爭奪消費大餅，國內競爭者也動作頻頻。對於統一宣布入股PChome網家的決策，蔡明忠首次對此表示看法：「統一與PChome、Yahoo奇摩遲早會整合，電商市場有區域性與本土競爭者，不過台灣電商滲透率還不高，產業還是要靠大家一起努力」。

蔡明忠強調，台灣電商在零售市場的比重仍然很低、約為12%，遠低於韓國的30%以上，整個產業需要共同努力來提升。為強化物流的最後一哩路， momo積極在全台布建倉儲，南區儲配運輸物流中心成立後，可擴大速達配送服務，範圍涵蓋雲林、嘉義、台南、高雄、屏東等地，將強化南北訂單量均分效果，同時也可減少商品轉運點所延伸的配送成本，降低運輸里程產生的耗能，持續減少碳排放。

「南區儲配運輸物流中心」依自動化物流中心建置，導入綠建築概念，在屋頂設置逾3,000坪的太陽能板、安裝地道風系統冷卻空氣、建立雨水循環系統防治水汙染、外牆使用節能材料建造，以及廠區內以LED燈照明為主。momo並持續推動綠色包材，包括降低紙箱磅數、引入回收循環包裝，在物流採購車輛方面，也使用符合法規的環保能源車輛及三輪電動車等，預估每年能減少903噸二氧化碳排放量。

此外，momo南區儲配運輸物流中心導入成熟自動化設備，包括「碼頭管理系統」增進動線順暢與物流之效率；「棧板式自動倉儲系統」具高密度儲存特性，可存放約15,000個棧板儲位數，同時兼具高速入庫及出貨作業；針對高週轉率商品，提供快速儲存及分揀功能的「穿梭式貨架存取系統」提高作業效率。

為因應產業數位轉型，廠區搭配「AGV自動導航搬運車」、「機器手臂」、「省力輔助機器」；配合大數據運算「自動包裝機」；以及搭配「電子標籤系統」、「自動分揀機」、「出貨輸送帶」等設備，以提升整體倉儲之作業效率。

資料來源引用:https://reurl.cc/ge7LnL

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AI浪潮 激發新一波廠辦、倉儲需求

2024/06/19 05:30

近幾年倉儲物流需求加大，國內外電商積極啟動物流中心設點計畫。（業者提供）

AI浪潮促使科技業擴廠步伐越邁越大，但建新廠需要時間，在新廠還在蓋、現成廠房又稀缺下，只好將腦筋動到原本的倉儲空間，直接在倉儲空間上開拓新產線，原本的倉儲需求則對外尋求租賃空間。商仲業者指出，這樣的情況越來越多，帶動一波新的物流倉儲需求。

第一太平戴維斯資深協理沃仁方指出，近幾年倉儲物流需求加大，一來是國內外電商市場競爭激烈，二來則是半導體訂單龐大，現有產線無法滿足，只能透過擴廠及拓展產線才能消化。

不過，近幾年工業地價格已經漲上去，加上新建廠房需要時間，無法立即投產，部份科技業者將倉儲空間挪出來布設新產線，並向外承租適合存放產品的倉儲物流中心；因此，現行工業地產的趨勢，已從過往廠（廠房）、辦（辦公室）分離，進展到廠、倉（倉儲）分離。

除科技業因廠、倉分離而創造新一波B2B（企業對企業）的物流需求外，第一太平戴維斯資深協理丁玟甄表示，近幾年國內電商積極在主要都會區附近擴展物流中心，加上國外電商蝦皮、酷澎陸續揮軍台灣，也需龐大B2C（企業對消費者）的倉儲物流系統來支援。

以酷澎為例，三年前來台時，已在大園承租一．二萬坪的物流中心，今年又在桃園尋找第三座物流中心，甚至提早啟動台中、台南與高雄的物流中心設點計畫，主要就是台灣的消費力道足以支撐。

丁玟甄指出，企業建廠自用偏好桃園市，物流業與零售業更積極在桃園開拓物流倉儲空間，包括電商龍頭富邦momo的北區物流中心、統一集團已在楊梅建置北部倉儲物流園區，其中倉儲物流需求甚至可說是桃園工業地產的第二引擎。

此外，隨著中央輔導農地違規工廠合法化，未來勢必出現一波新的設廠、物流等需求；著眼未來倉儲物流需求強勁，不少壽險業者早已布局倉儲物流中心，例如國壽與永聯合作、富邦人壽與momo合作，甚至南山人壽、全球人壽也搶進布局。

資料來源引用:https://reurl.cc/8XadDb

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